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IL-112V
军用航空
IL-112V

IL-112v

 

23月2014,JSC“航空情结的新闻服务。 SV 伊柳辛“了解合同与俄罗斯联邦国防部在军用运输机伊尔112V发展的结论,。 预计飞机的第一个原型的构建2017年批量生产的开始 - 2019年。

 

俄罗斯设计师航空技术并没有停滞不前。 而如果战斗机和轰炸机,感谢媒体和俄罗斯联邦在叙利亚视频会议的行动,早已为世人所知,军用运输机总是在阴凉处。 这是一个有前途的新的发展更是如此。 但是,除了 PAK-TA,这是专为交付2020-2030的一年,有新的进展运输机在不久的将来。 这只是他们怎么都是新的,有前途的,我们试着去了解。

IL-112V图片展

IL-112V,作为替代的,26

安26知名运输军用飞机。 北约称为“旋风”我们的人,他被称为“娜斯佳”。 这架飞机已经证明了自己在战斗中的操作的苛刻条件,而在遥远的北方。 正如在苏联开发的所有汽车, 安26 它有大量积压的建设,可靠和易于使用的,在一般情况下,稳健军马,为超过了十几年。

 

不幸的是,任何机构,特别是这样的一组平面的复合物,对现代化和维护一个极限。

在2015春的辩护IL-112V的技术设计到客户(国防部),其批准的飞机,它的系统和设备的组成,以及一组文档的形状。 船员将包括三人:两名飞行员和运营商的车载系统。

在这里,以取代我们的“娜斯佳”,并要来 IL-112,根据国防部和设计师CB“伊留申”。 原则上,在飞机处于其特征非常相似。 发动机参数 - 太。 容量在IL-112 500更多公斤。 但它不是,你可以扣除加重量。

目前还不清楚为什么一个改变另一个货轮,几乎相同的特性。

IL-112V方案

如果70-S TTX安26相当可观,IL-112 10到中独立实体的性能特点21世纪已经显得严肃一些。 在2011,军方一直拒绝IL-112v现在又把话题被提出。 不要责怪的事实进口替代的臭名昭著的计划,根据该公司要推的项目和发展,这样说来,不是全新的。 但他们自己国内。

什么是新的好LVTS(轻型军用运输机)

什么和多少可运输卡车运载吨6能力?

 

其中汽车GAZ-66,空白,板。 老一套,像安26。 为什么要到某处运?

在本实施方式中所述载货容量44战斗机。 计数,战斗机重约80公斤,这意味着一个训练有素的人,而不是一个具有“羊肉”重征兵。 士兵完整套件重约24公斤。 这一点,连同武器,弹药,服装,食品等。 这是一架战斗机与个人武器将重达105公斤,也许更多。 乘客44 110千克X = 4840公斤。 而这几乎是已经80%负载侧。 人员编制摩托化步兵公司从60 100人在公司伞兵到80人。 这是一个航班,你可以抛出一个公司兼职,用最少的额外武器(MANPADS和其他反坦克导弹)。 并抛出一个公司只能1-2,5万。公里。 它会从2 5到小时,对“巡洋舰”与IL-112 480率公里\小时(安-26 435是巡航公里\小时)。

什么是这样一个替代的意义,这是数百万卢布的?

IL-112V引擎

在那个时候,当我们再投入生产,它是从他的下一个项目中删除,巴西不仅在跳舞狂欢节。 图巴西新中型运输机的设计,以取代 C-130洛克希德。 设计师巴西航空工业公司创造了良好的机地面平台。

TTX KC-390令人印象深刻:

  • 巡航速度 - 920公里\小时

  • 飞行范围的货物吨19 - 6200公里

  • 最大重量,是以汽车 - 23,6吨

  • 货运区的长度几乎16米,C-130 - 12米,IL-112 - 11,3米(有斜坡)

  • 标准负载 - 14,5吨

为了便于比较,我们的BMP-2重量 - 14吨,BTR-70 - 11,5吨SMP-2«老虎» - 6,4吨。

那么什么,在哪里以及多少时间可以抛出一个“新”货? 除了半战斗机公司对大市的领域?

虽然光线是不正确的IL-114平均转运巴西航空工业公司相比,我们试图理解这种机器的权宜之计的问题,并进行更换AN-26。

第一架IL-112V系列将在沃罗涅日厂在今年2016年底建成,也许它会采取一个值得发生在俄罗斯BTA,谁知道行列....

 

瓦列里·斯米尔诺夫专门为avia.pro

IL -112V - 俄罗斯航空工业的第一个测试vysokoplana(不要与苏联相混淆)。 这就像移交国家考试的俄罗斯设计师。 这架飞机将不出国门prodavatsya,将不载客。 这纯粹是设计师和飞机制造商mashina.Posle这将是非常不同的机器训练 - 军用运输机

绩效指标
最大有效载荷公斤6000
最大射程,千米6000
巡航速度,公里/小时550,600
飞机长度m 20,65
飞机高度,男7,90
翼展,男23,45
货厢的横截面,米2,4x2,4
所需跑道长度,男1000

“虽然不正确,比较轻IL-114巴西航空工业公司平均转运,我们试图理解这种机器的权宜之计的问题,并进行更换AN-26。”......你比较地狱?
了解更多关于: http://avia.pro/blog/il-112v

是的,你有kolondayke平均高速公路。 甚至区域中心之间的航班是不是所有的价格以色列拉升,而他们自己Yamayku.A坐在飞机傍晚,甚至飞机坠落哪些没有人知道你有什么可覆盖您在跨度

秋季,我们有很多的,是的,但更多的进口和粗心,不尝试做并不会,但在飞得比我们对开放天空方案的邻居吗?你知道,不是波音,因为,在一个蛞蝓,为什么? !和我们(好邻居),我们飞的同行。

这架飞机很可能需要工作人员指挥,特遣部队,专门的转移。 单位或他安装AWACS型设备等。而对于一个公司伞兵有IL-76。

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